A magyar (budapesti?) közlekedési kultúrÁLLATlanság
Blog olvasás közben az ember gyakran összefut a témával, milyen is a budapesti közlekedés. Létezik BKV-fikablog, kerékpáros-fikablog, autós-fikablog és ezer másik, valakit nagyon utálok és fikázom blog. A bringások szidják az autósokat és a gyalogosokat, a gyalogosok szidják az autósokat, a bringásokat és a BKV-t, és így tovább körbe-körbe.
Összefoglalva: mindenki szid mindenkit, mert mindig mindenki más a hibás.
(És most jöjjön egy kis rinya, hiszti, siránkozás, mert az most nekem jó! 
)
Van egy jó hírem: mindegyiknek igaza van, amikor szid, és mindegyik megérdemli, amikor szidják! A magyar kultúrÁLLATlanság ugyanúgy megjelenik a közlekedésben, mint bármely más a közösségi életet érintő érában. Lássunk erre pár személyes, illetve a környezetemben megtörtént példát.
Az autósok
A gyenge pontjuk a KRESZ ismerete, vagy az inger hiánya annak betartására.
A zebrát hírből sem ismerik (a zebráról az kell tudni, hogy ott a gyalogosnak elsőbbséget KELL adni, megállni nem kötelező, ha nem zavarja a gyalogost a folyamatos haladásban az autó), az öt perces várakozás egy fél perces manőverre megszokott (nem szoktam csigulni, átkelésnél még gyorsítok is). Nem mintha nem érteném meg, hisz én is sietek, csak ő nem igazán érezné meg azt a kis időt, de ezért nekem fél órával előbb kell elindulnom (több zebrán is át kell jutni, és elérni a buszt!).
A kedvencem az volt, amikor a balról jövő delikvens (ismervén és betartván a KRESZ szabályait) megállt, és átengedett. A jobbról jövő simán el tudott volna jönni mögöttem, messze járt még. De amikor meglátta, hogy elindulok, gyorsítani kezdett, hogy még előttem átérjen, de így pont egy időpontba kerültünk volna ugyanarra a koordinátára. Ekkor okoska elkezdte rángatni a kormányt, hogy ő ugyan nem lassít, de kikerül, csak azt nem tudta eldönteni hogy merre, így kacsázva rohant felém, végül nagy fékcsikorgás, és én nagy szívdobogással feljutottam a járdára.
Második édes emlékem, amikor történt egy baleset egy kereszteződésben, pont a lámpa előtt, a lámpa a magasban lógott, nem zavarta a baleset a működését és láthatóságát, illetve a mindkét irányban két sávos úton a közlekedés akadálytalanul haladt a másik sávban. Láttam baleset, láttam lámpa működik, rendőrök sehol. Mondom ok, ilyesmi megtörténik, folytatom utamat. Folytattam volna, ha az autósok nem döntenek úgy, hogy mivel csak egy sáv járható, ezért ők figyelmen kívül hagyják a lámpákat. Elsőre még fel sem tűnt. Lámpa vált, delikvens elhalad, biztos elkapta még a sárgát. De ekkor jött a következő autó, és a következő, és a következő. Ekkor a gyalogosoknak járó zöld jelzés villogni kezdett. Én meg csak pislogtam, álltam és vártam, hogy végre valaki átengedjen a nekik piros, nekem zöld lámpánál.
Hát igen, az autósok szemében a gyalogos egy “crash test dummy” (töréspróbáknál használt bábu), de nem csak a gyalogosok számítanak alsóbb rendű létformának. A bringások hasonló élvezetekben vehetnek részt, ha bringaúton szabályosan próbálnak közlekedni.
Kedvesem kínosan ügyel a KRESZ-re, gyalogosként, bringásként és sofőrként is. Ezért meglepetésként érte, amikor az egyenesen menő bringaúton a kanyarodó autó, akivel jó pár másodperce szemezett, úgy gondolta, hogy nem adja meg a kötelező elsőbbséget, hanem ő bizony fordulni fog. Mindezt abban a pillanatban sikerült eldöntenie, mikor kedvesemnek már nem volt ideje megállni, így keresztülesett ama fehér Opel személygépkocsin. Ez a kedves úriember úgy köszöntötte földön fetrengő, szédelgő, törött kulcscsontú kedvesemet, hogy ugye tudja magáról, hogy ő volt a hibás (WTF???). És hogy ő nagy kegyesen melyik kórházba szállítsa őt. Mivel kedvesem akkor még csak egy hónapja lett budapesti polgár, ezért nem volt nagy ismerete a környéken lévő kórházak terén, így az úriember bevitte a
balesetibe. Kis túlzással éltem előző mondatomban, mert az úr kirakta őt bringástul a baleseti elé, aztán mint aki jól végezte dolgát, szépen elhajtott. Kedvesem meg ott üldögélt a bringájával a kórház előtt, mert a bringát nem hagyhatta ott. Aztán egy orvos megsajnálta, a bringát berakták a mentős beállóba, őt meg szépen bekísérték a kórházba.
Akkor most szeretném felvilágosítani kedves autós polgártársaimat, hogy az autó előtt elterülő világ nem a GTA. A kis mozgó izék a távolban nem biztos, hogy arra vágynak, hogy keresztülhajtsanak rajtuk. Tanuld meg a KRESZ-t, és tartsd is be, nem azért írták le hogy viccgyűjteményként röhögcsélj rajta, már ha egyáltalán tudsz olvasni, mert ahogy látom a látás- és elmezavar a jogosítvány megszerzésének alapfeltétele. Attól, hogy te vagy a nagyobb és az erősebb, nem te vagy az alfa-hím/nőstény, nem vagy sem különb, sem több, sem semmi, amit hiszel magadról.
A bringások
A gyenge pontjuk a KRESZ ismerete, vagy az inger hiánya annak betartására. (A copy-paste nagy úr 
)
A kedvenc bringás-fajtám ugyanaz az ego-csökevény, amit az autósoknál is szeretek, az én rám nem vonatkozik a piros lámpa fajta. Adott négysávos út, adott mellette bringaút, adott külön járda, és egy szép piros lámpa. Gyökérkém teker az autók között, mert a bringaút olyan snassz, mert őt tekintsék járműnek, mert ő nem gyalogos. De amikor jön a piros, és meg kell állni, mert előtte gyalogosok akarnak átsétálni, na akkor ő már nem egyenértékű az autósokkal, ő bizony keresztül megy, mert ő bringás, és a bringásoknak nincs piros lámpa, az a kocsikra vonatkozik. (Ami így is lenne, ha a bringaúton ment volna, de akkor is meg kellett volna állnia a másik zebránál, mert ott meg a gyalogosoknak és a bringásoknak volt piros.) És a szerencsétlen átkelni készülő meg örül, ha idejében észreveszi, és nem ütik el.
A másik amit imádok, amikor a járdán száguldoznak. Mert kérem szépen, a járdán lehet bringával közlekedni, amivel semmi probléma nincs, ha mindezt olyan sebességgel tennék, ahol még kényelmesen lehet kerülni, megállni, és a hirtelen eléugró szitukból ütközés és elnyalás nélkül kikerülni. A KRESZ ezt 10 km/óra alatti sebességben állapította meg, ami a valóságban olyan 13-16 km/óra környékére tehető, mivel nagyon lassan menni nem mindenkinek olyan könnyű, és sokkal balesetveszélyesebb tud lenni. De ezek a jól neveltek nem így tesznek, hanem jó 25-tel szlalomoznak a jogosan halálfélelemmel küszködő járókelők között. Hogy miért? Mert ők tudják a saját határaikat, tudják hogy mennyit engedhetnek meg magukat, mert ők előre látják, hogy el fognak csúszni egy vizes falevélen, vagy hogy kilyukad a gumijuk, mert ők istenek, akik csak azért a gyalogosok között mennek, mert az autósok nagyobb istenek!
Tehát akkor, hogy haljatok valami újat, tisztelt bringás népség: van ugye a bringaút, az úttest és a járda, és a legrosszabb esetben az osztott bringa és gyalogút. Ha van bringaút, akkor ott mész! Sír a szád, hogy nincs elég, aztán meg szarsz használni, ha van. Ha a bringaút osztott a gyalogúttal, akkor lassabban mész, és sokkal jobban figyelsz, mert a gyalogos is ugyanolyan hülye mint te, és azt hiszi, hogy az az út az övé! Ha pedig nincs más megoldás, és az úttestet választod, akkor ugyanazokat a lámpákat és táblákat fogod figyelembe venni, mint az összes többi jármű, mert te is az vagy!
A BKV járművezetői
A gyenge pontjuk a KRESZ ismerete, vagy az inger hiánya annak betartására. (Na még egyszer )
A BKV-t mindenki ismeri. Az alapállapot: szar szolgáltatás csillagászati összegekért. Lerobbant buszok, szaros-hugyos ülések, kettészakadó járművek, bunkó sofőrök, még bukóbb ellenőrök, extra bunkó utasok (nekik majd szentelnék egy külön post-ot a későbbiekben ). Most, hogy hozzászoktunk a fent felsoroltakhoz, és ahhoz, hogy a menetrendben közölt járatsűrűség köszönőviszonyban sincs a valós járatsűrűséggel, most jött egy újabb okosság: az egyesített havi bérlet az egyetlen havi bérletfajta. Aha, meg még mi kéne. Számoljunk egy kicsit. Ugye vannak a budapesti és környéken élő BKV használók. A környékiek jó része már rég lemondott eme csodás szolgáltatásról és autóra váltott. A maradék nem túl nagy százalék továbbra is szív. Nem néztem utána, de józan paraszti ésszel ez a szám, az összes közlekedőnek olyan 10-20%-a lehet. A többi ember maximum évente egyszer-kétszer vesz igénybe vasutat, vagy volánbuszt, amikor nyaralni, vagy rokont látogatni megy. Ők kitaláltak egy okosat, az olcsóbbik bérletet jól megszüntették, így a drágábbikat kell venni mindenkinek, azoknak is, akiknek a vonat, vagy a volán éves szinten maximum 3-5 ezer forintjába kerülne. Így mondjuk azzal a két alkalommal fizet olyan 2-3 száz forinttal kevesebbet, és a maradék összeget ugyanúgy ki kell fizetni. Hát igen, ez nagyon megéri, fizetni egy szolgáltatásért, ami nagyjából egy nagy nulla, mert nem az az évi 2-3száz forint plusz fog romba dönteni, viszont az a havi kb. 800Ft/fő mínusz meg nagyon is fájdalmas nagyon sok embernek. Nekem meg már csak azért is, mert köteleznek arra, hogy fizessek valamiért, amit nem használok. Azt hiszem ezt hívják árukapcsolásnak, ami a 1984. évi IV. törvény szerint tilos.
És akkor most kanyarodjunk vissza eredeti témánkhoz, a BKV sofőrök közlekedési morálja. Miért kap jogosítványt az, aki vélt- vagy valós sérelmén úgy áll bosszút, hogy kis híján megöl egy bringást? Most az mellékes, hogy az illető szabályosan, vagy szabálytalanul közlekedik, de ha csípi a buszsofőr szemét, akkor szép elegánsan ráhúzza a kormányt, és hogy ha ott döglik meg, akkor legalább nincs aki pampogjon.
Ha biciklista kinyírása nem sikeres, jöhet a második fázis, nyírjuk ki az utasokat. Mert milyen vicces rácsukni az ajtót az idős nénire, vagy a kisbabára a kocsiban, hisz miért nem másztak fel a buszra gyorsabban. Hogy miért nyomogatja a sok hülye a vészcsengőt, azzal nem kell foglalkozni, azt csak kicseszésképpen építették bele a buszba.
Ha én lennék a főnököd nem csak kirúgnálak, elvetetném a jogsidat egy életre, és börtönbe záratnálak, ott lesz majd időd gondolkodni azon, hogy kinek az életével is játszadozol!
A gyalogosok
A gyenge pontjuk a KRESZ ismerete, vagy az inger hiánya annak betartására. (Ők sem különbek )
Örök kedvencem marad az a hölgy, aki a kiemelten veszélyes átkelőben, a mindkét irányban 3 sávon, plusz buszsávon akart keresztül haladni. Tudni kell a helyről, hogy van aluljáró, és kb. 20 méterre lámpával ellátott zebra. A középkorú, ámde fürge hölgy viszont úgy gondolta, hogy eme két lehetőséget ő nem veszi igénybe, és nem veszi figyelembe a lámpák váltakozását a forgalmas kereszteződésben. A hölgy a természetes szelekciónak köszönhetően ott maradt. Nevezzetek szívtelennek, de nem tudtam sajnálni. Ellenben a szerencsétlen autóst, akinek nem volt ideje fékezni, és elcsapta az elé ugró nőt, őt nagyon sajnálom. Egy ilyen élmény egy életre meg tudja nyomorítani szerencsétlen lelki világát.
Természetesen ilyen kamikaze harcosok tucatszám flangálnak a bringautak közepén is, őket viszont az IQ-hiány helyett szerintem inkább a masszív tahóság, az önmaguk mindenki fölé helyezése, és a szimpla tanulmányi hiányosságok vezetik. Észre kéne venni, hogy a bicikli jármű, a bringaút a bicikliseké. Aki ép ésszel él, az az úttesten sem rohangál, ugyanilyen épeszűnek kéne lenni a bringautakkal kapcsolatban is.
Néhány hasonló tahóságból elkövetett apróság a gyalogosok részéről: ha a lábadra lépnek, leugatják a fejed, hogy milyen bunkó vagy, ha mész az utcán, egyik oldaladon egy méternyi hely, a másik oldaladon két-három méternyi, akkor a szembejövő, vagy a hátad mögött jövő az egy méteren akar kerülni téged, és beléd állítja a táskáját, a melletted elsuhanó bagós a füstöt a képedbe fújja (hátha allergiás rohamot kapsz), miközben kiégeti a kabátod a cigijével, mert egy fél lépéssel távolabbról megkerülni téged luxus, stb.-stb. (Sorolhatnám napokig.)
Végkövetkeztetés
Vajon miből is erednek ezek a problémák? Egy szóval leírható a jelenség: ego.
Manapság elterjedt egy jó szokás Magyarországon, senkinek semmi nem számít, csakis saját maga. Hogy rajtuk kívül mások is közlekednek? Hogy felelősséget kellene vállalni a közlekedésben? Hogy esetleg oda kéne figyelni arra, hogy ki merre? Ugyan már! Minek?
Hisz egy dolog számít: ÉN!
Mert én ezt akarom, mert én így csinálom, és én nekem azt nem kell betartani, rám nem vonatkozik, mert én több vagyok, és én jobb vagyok, és én nem úgy akarom, és én megtehetem, és különben is én jobban tudom!
Imádni való, ahogy ezek az emberek önámítanak, ujjal mutogatnak, és mindig nagyon felháborodnak, amikor ordenáré módon belerondítanak a másik életébe. Mert ők a kis hazugságokból jól felépítet burkukban, maguk alá csinált kakitrónjukon csücsülve úgy érzik, hogy sérthetetlenek. Aztán meg ottmaradnak, és senki nem sajnálja őket!
(Ennyi volt a rinya mára, zárul cica hiszti-tára… )
Jó post volt, szinte mindenben egyetértek. A fő problémát az alkalmazkodás teljes hiányában látom, abban, hogy mindenki azt hiszi, egyedül van az utakon.
A biciklistákhoz annyit, hogy én személy szerint rühellem őket, különösen amikor nagy pofával, és még nagyobb (vélt) erkölcsi magasságokból követelik, hogy ismerjék el őket “járműnek”, viszont basznak betartani bármiféle közlekedőkre vonatkozó szabályt.
Kedvencem az, amikor a buszsávban teperve tartják fel a buszforgalmat (BKV-vel nyomulok, szal tudom, hogy mindennapos eset az ilyesmi), hadd szopjon a buszon ülő mind a 70akárhány ember miattuk, mert nekik ez ugye kijár. Ráadásul össze-vissza szlalomoznak az autók és buszok között nemegyszer a belső sávokban, aztán ha rájuk dudálnak vagy beszólnak, még nekik áll feljebb, pedig nemegy koccanásos balesetet láttam már, amit miattuk következtek be. Meg különben is, mi a francnak kell Budapest belvárosában a sugárutakon bicóval nyomulni? A kedvencem, amikor ezt megideologizáják azzal, hogy ők ám a “környezettudatos állampolgárok” és hasonló blabla, ami ugye nekik “erkölcsi fölényt” biztosít persze mélységes megvetéssel az összes többi közlekedésben részt vevő fél felé. Persze tudom, a BKV-sok és az autósok is bunkók, de azért meg lehet érteni őket. Jut eszembe, ki tankol a benzinnel, aminek a 70%-a az útadó, amiből azok az utak épültek, amit a drága bringások oly nagy fennhangon követelnek maguknak?
A kerékpár kisvárosokba, falura, vidékre való, nem a nagyvárosközpontokba. Lehet jönni, hogy Nyugaton így meg úgy, de amíg a Balkánon élünk, addig tessék a balkáni körülményekhez alkalmazkodni.
A blog meg jó.
Szio! Én is bringás vagyok, bár csak kezdő. Valójában ezek a problémák nem lennének, ha sokan nem lennének ennyire kivagyiak, és betartanák a szabályokat. Sok esetben a bringásnak van igaza, mert mások sem ismerik a bringásokra vonatkozó szabályokat (miért is ismernék), és ezért azt hiszik, hogy nekik van igazuk.
Szerintem pedig éppen hogy nem elfogadni kéne a balkáni állapotokat, hanem javítani rajtuk. Ehhez viszont minden közlekedőnek, függetlenül attól, hogy milyen járművel vagy jármű nélkül van, tisztelettel és figyelemmel kellene lennie a másik iránt.
A bringásokat Budapesten mindenki utálja, én is. Zöldeknek nevezik magukat, de valójában sötétzöldek. Azt ne mondja nekem senki, hogy az egészséges életmód ott kezdődik, hogy kimegyek a bringával benzinfüstöt szívni. Merthogy a belvárosban bőven van mit szívni, mert nagyon sűrűn nagyon sok gépjármű közlekedik. A másik meg, hogy mindenki parázik, hogy elnyomja őket. Bicikliutak alig vannak, ezért mindenki az úttesten hajt, ami nem is lenne probléma, mert a patkától fél méterre mehet, csaképp javarészt a patkán parkoló kocsisor található, ami már eleve a sávod negyedét elveszi és ehhez jön a bicajos jóember, a másik sávba ugye meg nem mehetsz át, ha jönnek szemből. Így aztán remegő kézzel fogod a kormányt, hogy pár centit tartva jobbról, balról ne hajts rá. És nem sok kell ahhoz, hogy baleset történjen, mert nekem elég csak a kormányon laza tíz fokot jobbra rántani és a delikvens már a parkoló kocsisorra kenődik, főleg mikor belerohansz valami fél méter mély tengelytörő kátyúba, amire általában baromi nagy esélyed van. Az utak állapota borzalmas, tudok olyan főútvonalat, ahol még mindig macskakő van, ami egyébként jó lenne, csaképpen baromira hiányos.
Aztán azt is utálom amikor a járdán szélsebesen elviharzanak mellettem, enyhe szívinfarktus meg miegymás… múlkor pont beszéltem lakótársammal, hogy ilyen alkamakra kéne tartani magamnál egy vascsövet és lezán behajítni a köcsögnek a küllői közé. Nem sajnálnám az hétszentség…
A biciklis kultúrának ott kéne kezdődnie, ahol tizenx éve kezdődött, a Városligetbe. Nagyterületen kiépített műutak, igazi jelzőlámpákkal, ahol külön csak biciklis gyerekeket oktattak; voltak csoportok és oktatók, ki lehetett menni minden hétvégén ingyér és a fiatalok szórakozva megtanulták a kreszt. Ezek hova lettek manapság? Szét lett verve az egész…
Meg ott, hogy technikaórán az iskolákban kreszt oktatnak. Van ilyen még valahol egyáltalán?
Aztán a belvárosi autósok idegbetegsége is megérthető. Amíg a közlekedésügyieket le nem váltják, addig változatlan marad helyzet, mert én mindenütt csak azt látom, hogy épp túrják valamelyik főutat, mindenütt dugó van, autóval megtenni pár metrómegállót fél, háromnegyed órába kerül, mindenütt kamionok rohangálnak, mert kevés elkerülő útvonal van, mindenütt kátyu, és parkolni sehol nem lehet, mert nincs hely, vagy ha még sikerül is, csak méregdrágán…
Mondjuk Petőfin pár napja hallgattam, hogy megkezdték a parkolócégek egységesítését, hogy végre az önkormányzatok kapják meg a bevételt, ne pedig külsős cégek, amit majd visszaforgatnak az autósok javára, de ha sikerül is, akkor is csak pár év múlva fognak a díjak csökkenni…
De ez csak egy pro a számos kontra közül.
Az milyen volt pl, mikor a házunk elé kijöttek a KTFT-től munkások, felszedték a járdát 3 hónap alatt – minden reggel törtek-zúztak, nem lehetett aludni-, kihozták a vadi új patkákat, lerakták nagy raklapokkal, hogy mindenki láthassa, majd a kiszedett régieket visszarakták… Valószínűleg lepapírozák, hogy berakták az újakat, és aztán ment valamelyik fejesnek a villájához az anyag. Ez megy mindenütt, korrupció és szemfényvesztés, hogy csinálnak is valamit, ahelyett, hogy a valós problémákat oldanák meg. Mostmár szabályzatba került, hogy új házat csak mélygarázzsal lehet építeni, de hol maradnak a parkolóházak?
Azt meg már nem is mondom, hogy az önkormányzatok a telkeket folyamatosan irodaépítőknek adják el, nagyon szép látvány az ELMŰ égetett téglás, kovácsolt vas, kistornyos központi épülete melett két, egy év alatt felhűzott üvegfalú irodaépület… Miért van az hogy pár régi gyártelep épülete szebb, mint mondjuk az ANG új székháza? Költői kérdés volt. Nincs városrendezés, nincs közlekedészervezés, vagy a zsebét tömi mindenki, vagy nem ért ahhoz amit csinál.
A BKV-ról is tudnék mesélni, van busz és villamosvezető ismerősöm is. A buszos azt mondta, hogy ő meg tud állni a busszal úgy, hogy ha egy tojást vagy érmét felállítasz a padlón, az nem fog eldőlni, az utosak azt sem fogják észrevenni, hogy megy vagy áll a jármű. Persze sarkítás, de a lényeg leszűrhető belőle, a technikai háttér megvan hozzá, nem rosszak ám azok a régi buszok, valami giroszkópos rendszerről magyarázott, ami a fékezést csillapítja vagy nem tudom… De nem, mert a BKV sorra veszi fel a kiégett kamionsöfőröket, akik még mindig azt hiszik, hogy hárul birkák és disznók vannak…
Villamosvezető meg azt mesélte, hogy amikor jöttek a zsernyákok, beadták az ablakon a szondákat és végig kellett fújnia vagy huszat, mert egyedül ő nem piált… ezt add össze.
A zebráról még csak annyit, hogy addig nem kötelező megállnia az autósnak, amíg a patkáról le nem rakja a lábát a gyalogos. Az meg lehet, hogy nem kötelező megállnia, amikor már majdnem átért, de viszont vizsgán jól megbasznak érte : )
Zárásnak; biztos nem megoldhatatlan a helyzet, mert máshol működik a dolog. Talán a megoldást ott kéne elkezdeni, hogy a parlamentben, közigazgatásban az összes vén faszt le kéne váltani fiatalokra. Hollandiában bevált.
Érdekes, amit mondasz,és nagy része igaz is, egyet is lehet vele érteni. Én viszont azt nem értem, hogy miért kell azért semmibe venni a másikat, mert olyanok a körülmények, amilyenek. Az ember okolhat másokat nyugodtan a saját tahóságáért, de lássuk be, hogy mégiscsak ő maga csinálja, és senki nem kényszeríti rá.
Nem tudom, és nem is akarom megérteni azt a hozzáállást, hogy ha körülöttem a dolgok szarok, akkor szarok bele az egészbe, és tőlem mindenki megdögölhet ott ahol van, csak én jussak el ahova akarok, akkor is ha közben véletlenül megölök pár embert.
Nem tudom miről beszélsz, vagy mit akarsz kimagyarázni, abból, amit írtam. A biciklist valóban utálom, sőt rühellem, ezt tartom. De hogy semmibe veszem és arra hajtok, hogy elüssem…!? Pont ezért utálom, mert nem üthetem el őket! Te is tisztában vagy azzal, hogy a belvárosban életveszélyes az amit csinálsz, számodra és számomra is. Számodra azért, mert ebben a sűrű forgalomban bármikor rád ránthatja véletlenségből a kormányt valaki, vagy pont te mehetsz bele egy kátyúba vagy csúszhatsz meg sárban, jégen és eshetsz egy 40-el robogó kocsi vagy kamion elé, ami biztosra mondom neked, hogy 10 méteren belül nem tud megállni, már rég szétlapított, mire reagál a sofőr a sokkból és pánikból. Tehát számodra életveszélyes, mert bármikor meghalhatsz, számomra pedig életveszélyes, mert ha pont elém esel, vagy én rántom rád a kormányt, akkor egy életre elítélhetnek és/vagy a hozzátartozóid meglincselnek, gyakorlatilag a te hülyeséged, a te hibád miatt. Mert én “mit csináltam az ő pici lányukkal”. Tudtad milyen körülmények mellett kell biciklizned, tudtad milyen veszélyes, mégis csináltad, egy idióta öngyilkosjelölt vagy.
Ezek után ne várd el, hogy a körülmények által végletekig idegelt autósok még elviseljék a te öngyilkos játékaidat is, veszélyeztetve ezzel őket, hogy egy rettenetesen szar és idegőrlő nap után még a fogdába is végezzék, mert TE “egészséges életmódot” folytattál.
Vicces, hogy olyasmiről beszélsz, amiről fogalmad sincs!
Csak bringaúton közlekedem, vagy a járdán, ha nincs út, akkor is nagyon lassan. Soha nem megyek bringával a belvárosba, mert nincs kedvem a szmogot szívni, és nincs ott semmi érdekes hely, ahol bringázni lehet.
Te személyeskedsz, és utálsz, pedig nem is ismersz, és olyasmiket állítasz rólam teljes meggyőződéssel, ami nem igaz, csak azért mert biciklire merek ülni.
És ha téged pont az zavar, hogy nem ütheted el a bringást, akkor a fenti írás pontosan rólad szól. Kérlek vedd magadra, és gondolkozz el azon, hogy miért is nem fog téged sajnálni senki, ha börtönbe vágnak, mert elütöttél egy embert!
Én pont az ilyen autósokat rühellem!
Ez pedig a hatályban lévő KRESZ zebrákra vonatkozó része.
43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel – kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is – elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének – a szükséghez képest megállással is – eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármű sebességével ne tévessze meg.
Nem látom, hogy hol írja, hogy nekem csak akkor lenne elsőbbségem a zebrán, ha arra rálépek, hogy elüttessem magam az éppen a zebra előtt gázba taposó autósokkal!
Ha látod, akkor szólj!
Képletesen értettem, nyilván. Vedd úgy, hogy azt írtam; “szívesen felpofoznám az illetőt az anyja-apja helyében, ha megtudnám, hogy kocsik között lavírozva nyomja a drótszamarat”.
Az lehet, hogy te vagy a ritka kivétel, a fehér holló, mint a rómaiknál, amelyik nem lop, vagyis a mintabiciklis és betartod az összes illemszabályt, minden tisztelen a tiéd, gratulálok, kezet fogok veled. De fölösleges a mártírt játszani és a saját példádon keresztül igazolni a biciklisek jogtalan megbélyegzését, miszerint idióta öngyilkosjelöltek, mert az ember mindig többség alapján ítél. És amíg a többség egészséges életmódosdit játszik a csúcsforgalom közepén, addig Budapesten az autósok semmibe fogják venni őket, és mindig lesz olyan “csúnya ember”, aki kiordít az ablakon, hogy “takarodj az utamról köcsög!”. Én nem csinálom, de csak azért, mert más megteszi helyettem.
Amúgy meg, a morális felsőbbrendűség addig tartott, amíg meg nem említetted, hogy szívesen látnál neked unszimpatikus embert börtönbe, jogtalanul…
Kresz. Rendben, tévedni emberi dolog, te győztél. De rendelettől függetlenül, jobban jársz, ha lelépsz a patkáról, sok esetben nehéz a szándék eldöntése, van úgy hogy öreg hölgyek állnak meg pont zebra elött beszélgetni, fiatalok bandáznak vagy csak nem látok oda rendesen. Azt meg megnézem mikor üt el jármű, ha egy lépésnyit mész be a patkátől, főleg, hogy 90%ban a belvárosban parkoló kocsisor takarásában vagy. De nem akarlak meggyőzni, majd megtudod te is, amikor kocsiba ülsz.
És most menj isten hírével, szórakozz egyet;
Ez úgy helyes, ahogy izriot írta, csak akkor kell megadni az elsőbbséget, ha a gyalogos jelzi a szándékát arra, hogy át akar kelni a gyalogosátkelőhelyen. Ezt a gyalogos pedig azzal jelezheti, hogy lelép a járda széléről, rá a ZEBRÁRA. Szóval ha már leléptél, csak akkor kell megadnia az autósnak az elsőbbséget, hiszen egészen addig, amig te nem jelzed ezzel a mozdulattal, hogy át akarsz kelni, az autós nem tudhatja, hogy te tényleg átkelsz, vagy csak egy sakron strihelő személy vagy aki várakozik.
És igen, vizsgán megbasznak, ha nem állsz meg annak, aki lelépett a járdáról a zebrára, de azért nem, ha valaki csak várakozik a zebránál.
Szóval ez a két bekezdés meg szumma MINDENRE igaz, ami az emberrel kapcsolatos. Tetszik nagyon, ahogy leírtad.
A problémakört értem, én nem foglalkozom ezekkel, ha nem muszáj. Akármelyik vagyok (gyalogos, bringás, sofőr) mindig nagyon figyelek. Mivel ezen írás konklúziója is az, hogy ha Te nem figyelsz akkor senki nem fog, így vigyázzunk magunkra, másokat is megvédhetünk ezzel.
Egyébként én azt hiszem ez a viselkedés sosem fog elmúlni…
Doggod: Hál az égnek már nem sokáig lesz ez ilyen szépen félremagyarázható, mivel a kérdésben a KRESZ nem egyértelmű (még), de a bírósági gyakorlatban a szándék – a zebrára lelépés nélkül is – elsőbbséget élvez.
(Egyébként a strihelők több éve ki vannak dobva a város külső részeire, ezért nem volt egy túl releváns példa, maximum az aluljárókban találod meg őket.)
Bár az autósok nagy részét az sem izgatja, ha az útpadkától fél-egy méterre álldogál az ember a zebrán, biztos a zebrán strihelek olyankor.
terika: Köszön, végre valaki, aki érti a lényeget, és nem kinéz magának egy csoportot úgy ámblokk, akire mutogathat, ahelyett, hogy belátná, hogy a felsorolt csoportok egyaránt magában foglalnak tahó és normális egyedeket is.
Izidor: A rendszer spam-nek nézett.
Egyébként semmilyen morális felsőbbrendűség nincs bennem és soha életemben nem játszottam mártírt (Azt hogyan kéne csinálni? Biztos jó lehet valamire.), nem én mondtam, hogy idézem: “Pont ezért utálom, mert nem üthetem el őket!”, azaz elütnéd ha tehetnéd; és a “A bringásokat Budapesten mindenki utálja, én is.”, igen, aki IQ negatív, és nem lát tovább az orránál és képzeld, nem a többség megy az orrod előtt, mert a többséggel te nem találkozol.
Én sehol nem írtam, hogy szívesen látnék nekem unszimpatikus embert börtönben!!! Ezt honnan vetted?
Viszont én akkor most a logikád szerint azt kéne hogy mondjam, hogy minden autós tanyasi paraszt, és mindenki utálja az autósokat, mert én az autós többséggel találkozom az utcán nap, mint nap, és én ugye mindenki vagyok. Miért is kéne ilyet mondanom, amikor ez nem igaz?
izriot, bocsi, elírtam a neved, legközelebb majd jobban figyelek.
Még ehhez szólnék hozzá pár szót:
“Azt meg megnézem mikor üt el jármű, ha egy lépésnyit mész be a patkátől, főleg, hogy 90%ban a belvárosban parkoló kocsisor takarásában vagy.”
Ez mind szép és jó, csak a KRESZ egyértelmű szabályokkal rendelkezik, hogy ez az eset ne fordulhasson elő, vagy ha előfordul, akkor mi a teendő.
Tudom, megint az az ostobácska kis firkálmány, amit csak arra találtak ki, hogy az embereket idegesítsék vele, de mégis, van egy kész megoldása a problémára, még gondolkodni sem kell.
“40. § (5) Tilos megállni:
e) kijelölt gyalogosátkelőhelyen, valamint a gyalogosátkelőhely előtt személygépkocsival, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral és kézikocsival 5 méter, egyéb járművel 15 méter távolságon belül;”
“43. § (3) A kijelölt gyalogosátkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy azt a gyalogosok elsőbbségének a megsértése nélkül megteheti.”
Tegnap testvéremmel a belvárosban volt dolgunk és eszembe jutottál:
http://img171.imageshack.us/img171/8996/spa0074dc2.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/2245/spa0075ft5.jpg
Mi a kakukktojás a képeken? : )
“…sehol nem írtam…”
A szöveget nem csak olvasni szokás, hanem értelmezni is, az meg már végképp durva, mikor a sajátodat sem érted.
Tessék, erőltesd meg egy kicsit a szemeidet és legaláb egyszer olvasd el amit írtál : P
“Szio! Én is bringás vagyok, bár csak kezdő. Valójában ezek a problémák nem lennének, ha sokan nem lennének ennyire kivagyiak, és betartanák a szabályokat. Sok esetben a bringásnak van igaza, mert mások sem ismerik a bringásokra vonatkozó szabályokat (miért is ismernék), és ezért azt hiszik, hogy nekik van igazuk.
Szerintem pedig éppen hogy nem elfogadni kéne a balkáni állapotokat, hanem javítani rajtuk. Ehhez viszont minden közlekedőnek, függetlenül attól, hogy milyen járművel vagy jármű nélkül van, tisztelettel és figyelemmel kellene lennie a másik iránt.”
“Érdekes, amit mondasz,és nagy része igaz is, egyet is lehet vele érteni. Én viszont azt nem értem, hogy miért kell azért semmibe venni a másikat, mert olyanok a körülmények, amilyenek. Az ember okolhat másokat nyugodtan a saját tahóságáért, de lássuk be, hogy mégiscsak ő maga csinálja, és senki nem kényszeríti rá.
Nem tudom, és nem is akarom megérteni azt a hozzáállást, hogy ha körülöttem a dolgok szarok, akkor szarok bele az egészbe, és tőlem mindenki megdögölhet ott ahol van, csak én jussak el ahova akarok, akkor is ha közben véletlenül megölök pár embert.”
“Vicces, hogy olyasmiről beszélsz, amiről fogalmad sincs!
Csak bringaúton közlekedem, vagy a járdán, ha nincs út, akkor is nagyon lassan. Soha nem megyek bringával a belvárosba, mert nincs kedvem a szmogot szívni, és nincs ott semmi érdekes hely, ahol bringázni lehet.
Te személyeskedsz, és utálsz, pedig nem is ismersz, és olyasmiket állítasz rólam teljes meggyőződéssel, ami nem igaz, csak azért mert biciklire merek ülni.
És ha téged pont az zavar, hogy nem ütheted el a bringást, akkor a fenti írás pontosan rólad szól. Kérlek vedd magadra, és gondolkozz el azon, hogy miért is nem fog téged sajnálni senki, ha börtönbe vágnak, mert elütöttél egy embert!
Én pont az ilyen autósokat rühellem!”
Szépen rendszereztem neked, nehogy leterheljen! : )
Ebben csak az a vicces, hogy te még mindig nem érted miről szól, amit írtam.
A bringások között ugyanolyan bunkó emberek vannak, mint az autósok, vagy a gyalogosok között (ezért írtam mindegyikről, ha elolvastad volna, tudnád, hogy a bringások is ugyanúgy ki lettek osztva)!!! Itt egy általános bunkó mentalitásról van szó, és ahogy a szavaidból kivettem, ezt te helyesled és megideologizálod, ha rólad, vagy az autósokról van szó, de ha egy bringás csinálja, akkor már mekkora tahó az illető. Elárulom, mindkét állatfaj éppolyan tahó, nincs ez rendben egyik félnél sem!
Értelmeztem, ezért írtam, amit írtam. Kérlek idézd vissza (azt úgy is nagyon szereted), hogy hol írtam azt, hogy aki nem szimpatikus, azt zárják börtönbe jogtalanul. Mert ez a mondat nem hangzott el. Nem arról írtam, hogy valaki szimpatikus vagy nem, hanem arról, hogy ha valaki szabálytalanul közlekedik (ami egy gondolkodásmód következménye, ld. “Azt sajnálom, hogy nem üthetem el” – idézet tőled), és ezért elüt valakit, akkor börtönbe kerül, és ezért senki nem fogja sajnálni. Mivel a börtönbe kerülése JOGOS (nagybetűvel írva, hogy észrevedd a lényeget, hátha megint pont azt hagyod ki
)!
Valahogy az az érzésem, hogy te el se olvastad, amit leírtam, csak bemásolod, vagy csak azt értelmezed belőle, ami épp téged sért (hiszen az autósoknak joga van tahó módon közlekedni és másokat veszélyeztetni, mert szarok az utak és még útadót is fizettetnek velük, ergó az út az övék, és azt csinálnak rajta amit akarnak), de megérteni az egészet összefüggéseiben túl megeröltető lenne.
A szöveget nem csak olvasni szokás, hanem értelmezni is, az meg már végképp durva, mikor olyasmin lovagolsz (és raksz be róla képeket), hogy milyen bunkók, és mennyire nincs igazam, amiben tökéletesen egyetértünk, hogy mennyire bunkóság.
Kár, hogy a többi feldobott magas labdámba nem kötöttél bele (pedig elrejtettem jópárat).
Talán majd legközelebb! 